2025年4月17日，好意思国生意代表办公室告示对中国海事、物流及造船业现实301造访门径。自2025年10月14日起，将对中国企业领有或筹画的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收口岸劳动费。此举抗击了海外生意量度原则和中好意思海运协定，对中好意思间海运生意形成严重影响。

阐发《中华东谈主民共和国海外海运条例》等法律规定和海外法基本原则，经国务院批准，自2025年10月14日起，中国将对以下类型的好意思国船舶收取船舶非常港务费：好意思国的企业、其他组织和个东谈主领有船舶统共权的船舶；好意思国的企业、其他组织和个东谈主运营的船舶；好意思国的企业、其他组织和个东谈主凯旋或曲折抓有25%及以上股权的企业、其他组织领有或运营的船舶；吊挂好意思国旗的船舶；在好意思国开垦的船舶。这些用度由船舶挂靠口岸地方地海事科罚机构进展收取。

具体收费尺度按航次计收，分阶段现实： - 自2025年10月14日起靠泊中国口岸的，每净吨400元东谈主民币； - 自2026年4月17日起靠泊中国口岸的，每净吨640元东谈主民币； - 自2027年4月17日起靠泊中国口岸的，每净吨880元东谈主民币； - 自2028年4月17日起靠泊中国口岸的，每净吨1120元东谈主民币。

淌若船舶在祛除航次挂靠多个中国口岸云开体育，仅在首个挂靠港交纳船舶非常港务费，后续挂靠港不再收取。祛除艘船舶一年内收取的船舶非常港务费不跨越5个航次。交通运输部将制定具体的现实方针。