12月3日开云体育，交通运载部举行专题新闻发布会，先容交通物流降本提质增效相干情况。

党中央、国务院高度意思谴责物流本钱责任。本年2月召开的中央财经委员会第四次会议强调，“必须灵验谴责全社会物流本钱，增强产业中枢竞争力，提高经济脱手限制”。党的二十届三中全会再次强调要“灵验谴责全社会物流本钱”。

会上，相干部门精良东说念主从“促和会”“调结构”“强集会”等方面忽视多项具体举措：

1.维持交通物流与先进制造业、当代农业、政策性新兴产业等衔接和会；

2.延续推动巨额货品和中长距离运载“公转铁”“公转水”，加速铁路专用线进港区、进园区、进厂区；

3.推动试验国度内河水系联通工程，延续优化“西煤东运”“北煤南运”“北粮南运”等多式联运系统；

4.推动铁路货运阛阓化改革，促进说念路货运高质地发展；

5.有序推动自动驾驶、无东说念主车、无东说念主机在要点区域示范讹诈。

构建"1+5"政策框架体系

物流业是实体经济的"筋络"，灵验谴责全社会物流本钱关于构建新发展情状、完毕经济社会高质地发展具有紧迫意旨。

连年来，我国建成了群众最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级口岸群，详尽交通集会总里程跨越600万公里；2023年宇宙货运量达到556.8亿吨，邮政递送业务量完成1625亿件，交通物流脱手质效稳步升迁。

交通运载部新闻发言东说念主刘鹏飞指出，《交通物流降本提质增效行为诡计》以及铁路、公路、水运、民航、邮政分边界试验有策画，构建了“1+5”政策框架体系。

“聚焦一个指标”，到2027年，交通物流降本提质增效得到显耀见效，全力相沿社会物流总用度与GDP的比率力求谴责至13.5%傍边。宇宙铁路货品运载盘活量较2023年增长10%傍边，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%傍边。

同期，国度详尽立体交通网主骨架将愈加完善，详尽交通运载体系改革、铁路货运阛阓化改革、运载结构转换、多式联运发展等方面将得到新的冲突，交通物流对当代化产业体系竖立的相沿作用愈加突显。

在“推动五方面任务”方面，一是聚焦“促和会”，推动交通物流与潦倒游各法子一体化发展。维持交通物流与先进制造业、当代农业、政策性新兴产业等衔接和会。制定完善新能源汽车能源电板、储能电板等当代化产业的运载处事保险措施。

二是聚焦“调结构”，延续深化运载结构转换和多式联运。延续推动巨额货品和中长距离运载“公转铁”“公转水”。加速铁路专用线进港区、进园区、进厂区。

三是聚焦“强集会”，加速交通物流基础设施联网补网强链。深远试验国度详尽货运重要补链强链，完善普速铁路集会和重载铁路，推动试验国度内河水系联通工程，延续优化“西煤东运”“北煤南运”“北粮南运”等多式联运系统。

四是聚焦“促改革”，加速构建长入敞开的交通物流大阛阓。推动铁路货运阛阓化改革，促进说念路货运高质地发展，加大对航空货运空域时刻资源维持力度。

五是聚焦“优处事”，推动智谋物流等新业态新模式调动发展。有序推动自动驾驶、无东说念主车、无东说念主机在要点区域示范讹诈。调动高铁快运、共同配送、农村客货邮和会等物流组织新模式。

聚焦“调结构”强化巨额物质"公转铁""公转水"

聚焦“调结构”，交通运载部运载处事司副司长、一级查察员王绣春指出，要推动"公转铁""公转水"得到求实见效。争取到2027年，宇宙铁路货品运载盘活量较2023年增长10%傍边，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%傍边。

执要点通说念，推动要点物流畅说念互联互通。要点推动西部陆海新通说念、长江经济带物流畅说念、沿黄生态经济带物流畅说念、中部多式联运通说念等这些物流的互联互通，促进通说念内节点竖立、数据交换、组织调动等，买通运载结构转换堵点卡点。

王绣春指出，将维持37个城市开展国度详尽货运重要补链强链竖立，完善货运重要的处事功能。新建及迁建巨额货品年运量150万吨以上的物流园区、产业园区、工矿企业、食粮储备库等。到2027年沿海主要口岸绿色疏运形式比例跨越80%。

而针对当今多种运载形式衔接不够顺畅，铁路运载两头短倒功课多，而推高物流本钱的问题。国度铁路局运载监督处分司副司长李振江默示，将效劳推动专用线进厂矿、进船埠、进园区。研究出台铁路清爽接轨处分宗旨，完毕应接尽接。开展铁路专用线竖立运营全经由责任试点，推动完毕货品运载“宜铁则铁”，促进谴责物流本钱。

数字化、智能化赋能物流降本提质

记者介意到，连年来，交通物流数字化、智谋化发展不断加速，发展平台经济、低空经济等趋附的物流新模式对推动交通物流降本提质增效施展了紧迫作用。

交通运载部数据流露，我国已建成厦门远海、青岛前湾等49座自动化船埠，推动自动导向车AGV等时期在口岸等场站重要的讹诈。以上海洋山四期自动化集装箱船埠为例，所需东说念主工数目比同量级传统船埠减少约70%。

2024年上半年，宇宙共有3286家集会货运企业，共接入货运车辆800多万辆、驾驶员700多万东说念主。与传统运载形式比拟，集会货运平均等货时期由2—3天裁减至8—10小时，往复本钱下落约6%—8%。

王绣春默示，下一步，交通运载部将赓续会同相干部门加速推动交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化船埠、低空物流、集会货运等圭臬措施，有序推动无东说念主车、无东说念主机示范讹诈。

国度邮政局政策法令司二级查察员李永松也指出，将用好大范围开垦更新和时期矫正政策，加速分拣开垦、运载器具等开垦升级，维持智能云仓、智能配送、低空物流等范围化发展，丰富无东说念主狡讹诈场景，升迁详尽处理武艺。

校对：吕久彪开云体育